[ESS(에너지 저장 장치)] 2026년 9월 22일 공고된 ESS 중앙계약시장 3차 입찰의 규모는 1,180MW로, 단일 입찰 기준 역대 최대입니다. 사업 규모는 2조원 안팎으로 추산됩니다. ESS는 흔히 거대한 배터리 덩어리로 이해되지만 실제로는 배터리, 전력변환, 관리 시스템이 묶인 전자 시스템입니다. 전력 반도체와 정밀 측정 회로가 그대로 들어가는 분야라 회로 설계자의 눈으로 원리부터 2026년 동향까지 정리했습니다. ESS란, 전기를 모았다가 필요할 때 쓰는 장치 ESS(Energy Storage System, 에너지저장장치) 는 전기에너지를 화학적 또는 기계적 에너지로 바꿔 저장했다가 필요할 때 다시 전기로 바꿔 쓰는 시스템입니다. 한국전력 전력연구원의 제주 조천변전소 BESS 실증 사례 소개도 이 개념이 단순하지만, 단순한 저장원 이상의 여러 이점을 갖는다고 설명합니다(출처: 한국전력 전력연구원, 제주조천변전소 BESS 실증사례 및 향후과제(2014) ). 용도에 따라 전력·상업용, 무정전전원장치(UPS), 가정용, 통신용 등으로 나뉩니다(출처: 비즈니스워치, 친환경 발전 돕는 ESS를 아시나요? ). 태양광이나 풍력처럼 출력이 들쭉날쭉한 발전을 안정시키고, 전기가 남는 시간에 담아 부족한 시간에 내보내는 것이 핵심 역할입니다. 한 줄 요약 ESS는 전기를 화학에너지로 저장했다가 다시 전기로 꺼내 쓰는 시스템이며, 배터리만이 아니라 전력변환과 관리 장치가 함께 구성됩니다. ESS를 이루는 부품, 배터리 말고 네 가지가 더 있다 배터리 셀 여러 개를 묶어 모듈을 만들고, 모듈을 모아 랙이라는 큰 틀에 넣어 조립합니다. 여기에 BMS, PCS, EMS 같은 전자 장치가 붙어 시스템이 됩니다(출처: 위 비즈니스워치 기사). 변압기와 열관리·소방 설비까지 더하면 구성이 완성됩니다. 구성 요소 하는 일(쉬운 설명) 배터리(셀·모듈·랙) 전기를 화학에너지로 저장하는 본체 BMS(배터리 관리 시스템) 셀...

2026년 10월, 삼성SDI가 에코프로비엠과 황화물계 전고체 배터리 소재 개발 협약을 맺고 내년 상용화 목표를 이어갔습니다. 같은 기술을 두고 2025년 보도에서는 파나소닉이 전기차용은 몇 년 안에 어렵다는 신중론을 폈다고 전해졌습니다. '꿈의 배터리'라는 별명이 붙은 전고체 배터리가 정말 무엇이 다른지, 왜 만들기 어려운지는 원리를 알아야 보입니다. 전해질이 액체에서 고체로 바뀐다는 한 줄이 전부가 아닙니다. 저는 배터리 셀을 만드는 사람이 아니라 배터리를 비롯한 전원을 받아 쓰는 보드와 설비를 설계해온 회로 설계자입니다. 그 시선으로 원리부터 최신 상용화 현황까지 쉽게 풀어보겠습니다. 먼저, 리튬이온 배터리는 어떻게 작동할까 현재 우리가 쓰는 리튬이온 배터리는 양극, 음극, 전해질, 분리막 네 가지로 이뤄져 있습니다. 양극재는 리튬과 니켈, 망간, 코발트 같은 고체 소재이고, 음극재는 흑연이나 실리콘 같은 고체이며, 전해질만 액체이고 분리막은 고체 필름입니다(출처: 포스코 뉴스룸, 전고체 배터리 ). 작동 원리는 리튬 이온의 왕복입니다. 충전할 때는 리튬 이온이 양극에서 전해질을 지나 음극으로 이동하고, 방전할 때는 반대로 음극에서 양극으로 돌아옵니다. 이때 전자는 배터리 안이 아니라 바깥 전선을 따라 흐르면서 우리 기기에 전력을 공급합니다. 쉽게 말해 이온은 배터리 안의 고속도로를, 전자는 바깥 회로를 달리는 두 갈래 흐름입니다. 여기서 전해질은 이온이 지나다니는 통로 역할을 하고, 분리막은 양극과 음극이 직접 닿아 단락되지 않게 막아주는 칸막이입니다. 전고체 배터리는 바로 이 통로와 칸막이를 어떻게 바꾸느냐의 이야기입니다. 한 줄 요약 리튬이온 배터리는 충전·방전 때 리튬 이온이 전해질을 통해 양극과 음극 사이를 오가고, 전자는 바깥 회로로 흐릅니다. 전해질은 이온의 통로, 분리막은 단락을 막는 칸막이입니다. 전고체 배터리는 무엇이 다른가 [전고체 배터리] 전고체 배터리(All-Solid-Stat...